Metroda Elektrik Kesilirse Tren İçindeki Işıklar ve Kapılar Nasıl Çalışır?
Metro hattında ana enerji kesildiğinde tren içindeki tüm sistemler aynı anda kapanmak zorunda değildir. Araç üzerindeki akü sistemi; acil aydınlatma, haberleşme, kontrol devreleri ve bazı kapı fonksiyonları gibi kritik yükleri belirli bir süre desteklemek için kullanılır. Hangi ekipmanın ne kadar süre çalışacağı ise trenin tasarımına ve işletme gereksinimlerine bağlıdır.
Demiryolu ve metro uygulamalarında kullanılan araç üstü aküler, EKA Sistem'in çalışma alanları arasında yer alıyor. Bu aküler yalnızca enerji depolayan bir parça değil; trenin ana beslemesinin kaybolduğu durumda güvenli işletme için gerekli birçok yardımcı sistemin devamını sağlayan kritik bir bileşendir.
Trenin ana enerjisi nereden gelir?
Metro trenleri normal işletmede enerjiyi üçüncü ray veya katener gibi hat altyapısından alır. Bu enerji, çekiş sisteminin yanı sıra yardımcı sistemlere de aktarılır. Ancak hat beslemesi kaybolduğunda çekiş gücü durabilir.
Bu sırada araç üzerindeki düşük gerilimli yardımcı güç altyapısı ve akü grubu devreye girerek güvenlik açısından önemli yükleri beslemeye devam eder.
Işıklar neden tamamen sönmez?
Acil aydınlatma, yolcu güvenliği açısından en temel yedeklenen yüklerden biridir. Ana enerji kesildiğinde tren içerisindeki normal aydınlatmanın tamamı aynı seviyede çalışmaya devam etmeyebilir; ancak acil aydınlatma devreleri akü üzerinden beslenebilir.
Benzer şekilde yolcu bilgilendirme, anons, haberleşme veya kontrol sistemlerinin belirli bölümleri de yedek güç kapsamında tutulabilir.
Kapılar nasıl açılır?
Kapı sistemleri elektrikli, pnömatik veya bu teknolojilerin birlikte kullanıldığı yapılara sahip olabilir. Enerji kesildiğinde kapıların güvenli biçimde kontrol edilmesi gerekir. Araç aküsü, kapı kontrol devrelerini ve tasarıma bağlı olarak kapıların açılması için gerekli yardımcı fonksiyonları destekleyebilir.
Bu durum, her trenin akü üzerinden tüm kapıları sınırsız süreyle çalıştırdığı anlamına gelmez. Gereken fonksiyon ve süre, araç üreticisinin tasarım kriterlerine ve işletme senaryosuna göre belirlenir.
Neden Ni-Cd aküler kullanılıyor?
Demiryolu araçlarında akülerin titreşim, sıcaklık değişimi, yüksek akım talebi ve uzun hizmet ömrü gibi zorlayıcı koşullarda güvenilir çalışması beklenir. Bu nedenle Ni-Cd teknolojisi birçok demiryolu uygulamasında uzun yıllardır tercih edilen çözümlerden biridir.
Araç üstü akü sistemi boyutlandırılırken yalnızca Ah değeri dikkate alınmaz. Acil yük listesi, çalışma süresi, minimum gerilim, sıcaklık, yaşlanma payı ve ilgili demiryolu standartları birlikte değerlendirilir.
Bir metro treninde elektrik kesildiğinde yolcunun gördüğü acil aydınlatma veya çalışan kapı kontrolü, aslında arka plandaki doğru tasarlanmış yardımcı DC sisteminin ve akü grubunun sonucudur.