SAFT SRM-F3 – Raylı Sistemlerde Güvenilir Yedek Enerji
SAFT SRM-F3 serisi, demiryolu araçlarında yardımcı güç ve kritik elektrik sistemlerinin yedeklenmesi amacıyla geliştirilmiş endüstriyel nikel kadmiyum (Ni-Cd) akülerden oluşur.
Metro, tramvay, banliyö trenleri, elektrikli ve dizel çoklu üniteler (EMU/DMU), hızlı trenler ve yolcu vagonlarında kullanılan yardımcı güç sistemleri; sınırlı montaj hacmi, ağırlık kısıtları, sıcaklık değişimleri ve titreşim gibi özel işletme koşullarına sahiptir.
SAFT SRM-F3, bu ihtiyaçlar doğrultusunda geliştirilmiş hafif ve kompakt bir akü çözümüdür.
Sintered/PBE Elektrot Teknolojisi
SRM-F3 hücrelerinde sinterlenmiş pozitif elektrotlar, plastik bağlı negatif elektrotlar ve çok katmanlı separatörler kullanılır.
Bu yapı, yüksek enerjili yedek güç uygulamalarında güvenilir deşarj performansı ve uygun şarj koşullarında hızlı kapasite geri kazanımı sağlamayı amaçlar.
80–250 Ah Kapasite Seçenekleri
SAFT'ın ürün kataloğunda 80 Ah ile 250 Ah arasında nominal C5 kapasiteye sahip sekiz hücre modeli bulunur.
Her hücre 1,2 V DC nominal gerilime sahiptir. Hücreler araç sisteminin gerilim ve otonomi gereksinimlerine göre seri bağlanarak akü grupları oluşturabilir.
Kritik Araç Üstü Sistemlerin Yedeklenmesi
SRM-F3 serisi; acil aydınlatma, kapı kontrolü, haberleşme, yolcu bilgilendirme, araç elektroniği ve uygun tasarımlarda pantograf kaldırma gibi kritik işlevlerin yedeklenmesi için kullanılabilir.
Ana enerji kaynağının devre dışı kaldığı durumlarda akünün sağlayacağı otonomi, araç üreticisinin yük profiline ve ilgili güvenlik gereksinimlerine göre belirlenir.
Kompakt ve Hafif Hücre Tasarımı
SAFT'ın karşılaştırmalı teknik verilerine göre SRM-F3 aküler, eşdeğer geleneksel Ni-Cd akülere kıyasla en az %20 daha düşük toplam ağırlık ve hacim sunabilir.
Bu özellik, özellikle akü yerleşim alanının sınırlı olduğu raylı sistem araçlarında avantaj sağlar.
Şeffaf ve Alev Geciktirici Muhafaza
Aküler, şeffaf alev geciktirici polisülfon muhafaza içinde sunulur. Muhafazanın şeffaf olması elektrolit seviyesinin bakım sırasında görsel olarak kontrol edilmesine yardımcı olur.
Hücreler, hareketli demiryolu araçlarında karşılaşılan şok ve titreşim koşulları dikkate alınarak tasarlanmıştır.
Geniş Sıcaklık Aralığı ve Uzun Hizmet Ömrü
SAFT'ın teknik veri sayfasında normal çalışma sıcaklığı −25°C ile +50°C olarak belirtilir.
Üretici, uygun işletme koşullarında yaklaşık 15 yıllık öngörülebilir hizmet ömrü beyan etmektedir. Gerçek hizmet ömrü sıcaklık, şarj karakteristiği ve bakım koşullarından etkilenir.
Düşük Bakım Gereksinimi
Üreticiye göre uygun koşullarda su tamamlama aralığı iki yıla kadar uzayabilir. İsteğe bağlı hidrolik su doldurma sistemi ise bakım işlemlerini kolaylaştırabilir.
EKA Sistem; araç DC gerilimi, acil durum yük listesi, yedekleme süresi, ortam sıcaklığı, mekanik yerleşim ve mevcut şarj sistemi bilgilerini değerlendirerek uygun SAFT SRM-F3 akü modelinin seçimi ve teknik teklif hazırlanması konusunda destek sunar.
